高速公路砂砾石层弯沉值
2020-10-17T12:10:32+00:00
四级公路路基路面弯沉值标准 豆丁网
四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级:四级公路新建路面的层数BZZ100层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)中粒式沥青混凝土51200水泥灰稳定土20800天然砂砾15200天然砂砾20150土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是一般都是125（001mm)。 公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉 容许弯沉是合格路面在正常使 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是多少啊百度知道 路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算:Ld＝600N*AC*AS*AbLd――路面设计弯沉值（001mm）；Ne――设计年限 弯沉值设计标准规范和评定标准 豆丁网
四级公路路基路面弯沉值标准[详]百度文库
路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、 面层和基层类型按下式计算: Ld＝600N *AC*AS*Ab 式中：Ld――路面设 计弯沉值（001mm）；Ne――设计年限内一 四级公路路基路面弯沉值标准 竣工验收弯沉值计算公路等级：四级公路新建路面的层数： 4 标准轴载： BZZ 100层位结构层材料名称厚 ( cm) 抗压模量 ( MPa) 中粒 四级公路路基路面弯沉值规范标准（11页）原创力文档 想预览更多内容，点击免费在线预览全文 四级公路路?基路面弯沉?值标准 竣工验收弯?沉值计算公?路等级: 四级公路新?建路面的层?数 : 4 标准轴载: BZZ100 层位结 四级公路路基路面弯沉值标准doc
沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测 jz
检测频率 视公路等级每车道每10～50m 测一点，高速公路、一级公路每 公里检查不少于80 个点，二级及二级以下公路每公里检查不 少于40 路段内实测路表弯沉代表 注：1，本表适用于面层为沥青混合料 2，路面基层为无机结合料Байду номын сангаас半刚性）基层 f 沥青路面不同道路等级、不同交通等级对应的设计参考弯沉值 (001mm) 道 沥青路面设计参考弯沉值百度文库 设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/ (E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。 土基回弹模量：E0值 采用 市政道路路基弯沉设计值一般是多少？百度知道
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在进行土基弯沉测量后，路段的代 表值 0+2S 应小于此标准值 （一级 公路和高速公路），或 0+1 645S和 0+1 58S小于此标准值（二级和二级以下公路） 注意： 若查表得 E0 值，则其值已是不利季节之值。 （二）路面底基层顶面设计弯沉值 根据《公路路面基层 想预览更多内容，点击免费在线预览全文 四级公路路?基路面弯沉?值标准 竣工验收弯?沉值计算公?路等级: 四级公路新?建路面的层?数 : 4 标准轴载: BZZ100 层位结构层?材料名称厚? (cm) 抗压模量 (MPa) 1 中粒式沥青?混凝土5 1200 2 水泥灰稳定?土20 800 3 天然砂砾 15 200 4 四级公路路基路面弯沉值标准doc 检测频率 视公路等级每车道每10～50m 测一点，高速公路、一级公路每 公里检查不少于80 个点，二级及二级以下公路每公里检查不 少于40 路段内实测路表弯沉代表值按式（13）计算： K1（13） 式中：―评定路段内的代表弯沉值，001mm； ―评定路段内各测沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测 jz
道路弯沉知识及弯沉值的4种检验测试方案 知乎
激光式高速路面弯沉测定仪 是测试系统在高速行驶过程中，通过激光多普勒效应来测试地面在荷载作用下的垂直下沉速度，通过一套惯性系统实时记录多普勒激光传感器的振动情况和运行姿态，用于修正计算路面实际弯沉变化的速度。 激光式高速路面弯沉测定 设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/ (E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。 土基回弹模量：E0值 采用 市政道路路基弯沉设计值一般是多少？百度知道 21 沥青路面基层厚度差异对应的交竣工弯沉验收标准 选定省内某高速公路某试验标段为研究对象，查阅设计资料发现，标段内沥青路面厚度基本介于300mm400mm范围内，根据设计资料对应的桩点现场测试相应厚度值下的回弹弯沉指标，试验统计结果如下 沥青路面弯沉值交竣工验收标准研究中国期刊网
高速公路沥青混凝土路面结构组成设计详细说明书 豆丁网
高速公路以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层底拉应力验算。 261 设计弯沉值计算 为基层类型系数，对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时取10， 02〓10〓10〓10=223(001mm) 27 按设计弯沉值计算路面厚度 271 容许层底拉应力计算 25级配砂砾（砾石）基层施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于高速公路和城市道路碎（砾）石基层和底基层施工，其他等级公路施工可参照执行。 2 基本规定 《城镇道路工程施工与质量验收规范 》（CJJ 1—2008） 3 施工准备 31 技术准备及要求 321 级配碎（砾）石已检验、试验完毕。25级配砂砾(砾石)基层施工工艺标准（最新整理）doc对表 5 中的数据进行计算，得到弯沉平均值为 10435(001 mm)，标准差为 1357(001 mm)，代表值为 16748(001 mm)，代表值小于设计弯沉值，评为合 格。 (1)采用了一种改进方法确定级配不均匀天然砂砾的较大干密度，并进行承载比验 证，然后在试验路上检测压实度、弯沉值，结果均符合规范要求。级配不均匀天然砂砾的压实控制标准百度文库
路面垫层施工技术 知乎
并且垫层结构较为复杂，其处于松散状态，因其自身原因引起的检测误差也较为常见，都会对高速公路路面垫层施工造成影响。（3）弯沉度测量难度较大。垫层质量与路基质量息息相关，对于路基强度来讲，难以通过检测的方式来确定，对此， 可通过对垫层顶面四级公路路基路面弯沉值标准 竣工验收弯沉值计算公路等级：四级公路新建路面的层数：4 标 准轴载：BZZ100 层位结构层材料名称厚（cm） 抗压模量（MPa） 中粒式沥青混凝土 5 1200 水泥灰稳定土 20 800 天然砂砾 15 200 天然砂砾 20 150 土基 40 计算新建路面各结 四级公路路基路面弯沉值规范标准百度文库 路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算:Ld＝600N*AC*AS*AbLd――路面设计弯沉值（001mm）；Ne――设计年限内一个车道上累计当量轴次；AC――公路等级系数，高速公路、一级公路为10，二级公路为1公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 jzdocin
道路弯沉知识及弯沉值的4种检验测试方案 知乎
激光式高速路面弯沉测定仪 是测试系统在高速行驶过程中，通过激光多普勒效应来测试地面在荷载作用下的垂直下沉速度，通过一套惯性系统实时记录多普勒激光传感器的振动情况和运行姿态，用于修正计算路面实际弯沉变化的速度。 激光式高速路面弯沉测定 设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/ (E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。 土基回弹模量：E0值 采用 市政道路路基弯沉设计值一般是多少？百度知道 1 压实度和弯沉值的数据采集 压实度是筑路材料压实后的干密度与标准较大干密度的比值。 压实质量与路基路面的强度、刚度、稳定性和平整度密切相关。 弯沉值是在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值。 弯沉值的 浅谈道路工程弯沉值与压实度的关系试验
一般级配碎石弯沉是多少
四级公路弯沉值是多少 四级公路抗弯沉值是多少?： 1 各等级道路的允许弯沉是多少 ： 64 弯沉值换算公式 ： lr=l+zα*s lr=该路段弯沉代表值,l=该路段回弹弯沉值的平均值,zα=保证系数(一般市政道路二灰、灰土路基选1645,沥青路面选15),s=该路段回弹弯沉值的标准差土基回弹模量为50MPa换算弯沉值是 进行弯沉仪支点变形修正时，计算路面测点的回弹弯沉值。沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20土2）℃范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，温度修正有两种方法。2、评定： 计算平均值和标准差时，应 贝克曼梁法测试路基路面回弹弯沉值 知乎 路基弯沉值要求： 回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。 在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。 对于这种现象，有以下几种处理措施： 一、填土高度小于10m时，可用石灰土封 什么情况下需要做路基弯沉试验百度知道
级配不均匀天然砂砾的压实控制标准百度文库
对表 5 中的数据进行计算，得到弯沉平均值为 10435(001 mm)，标准差为 1357(001 mm)，代表值为 16748(001 mm)，代表值小于设计弯沉值，评为合 格。 (1)采用了一种改进方法确定级配不均匀天然砂砾的较大干密度，并进行承载比验 证，然后在试验路上检测压实度、弯沉值，结果均符合规范要求。 岩石路段石质类型确定不详尽在路基设计中,由于没有足够的地质钻探资料,仅靠地表情况判断石质类型,容易 出错。某条公路,原设计为石方路段,仅用15 cm 水稳砂砾做整平层,未设置半刚 性基层。高速公路路面早期损坏的原因分析与防治对策论文 豆丁网